6月28日，2023全球智慧物流峰会现场，菜鸟发布了包括优选仓配、智选仓配在内的高品质物流产品矩阵。同时，基于大模型的数字供应链产品“天机π”也一同曝光。
         菜鸟优选仓配由菜鸟自营仓和自营的菜鸟速递组成，通过仓配一体全托管式服务，提供业内领先的半日达/次晨达、送货上门、晚到必赔、全链路时效透传等高确定性履约服务。
         菜鸟智选仓配由菜鸟国内自营仓和申通配送深度咬合，提供经济仓配价格的高品质履约服务，实现“商家用得起的次日达”。
         菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇表示，优选仓配半日达主打极致体验，智选仓配次日达主打极致性价比，菜鸟通过为商家提供分层服务，满足商家的多元化的需求。
         在峰会现场，菜鸟供应链还发布了一款基于大模型的数字化供应链产品“天机π”，通过菜鸟算法+基于大模型的生成式AI辅助决策，在销量预测、补货计划和库存健康等领域实现提质增效，有力推动物流供应链进入大模型时代。
 

          6月28日，安能物流在西安举办了十三周年庆典暨2023网络大会，来自全国各地的5000多名安能网点负责人和员工参加了此次大会。
 
        会上，安能物流董事长、CEO兼总裁秦兴华披露安能未来发展方向。秦兴华将2023年定义为安能深度年，要求安能要用一整年的时间，向内深入挖掘。秦兴华特别提出了四句箴言，也是安能深度年的打法：向内而不是向外：向内打破，去重塑安能内功，重塑经营质量，重塑组织能力，重塑业务增长；做深而不是做多：向深死磕，聚焦零担快运领域，持续不断深挖，直到形成肌肉记忆和膝跳反射；可控而不是失控：用规则的确定性应对结果的不确定性；逐成而不是速成：日日为功，把大计划融入到日常经营中去。
 
        据了解，安能自去年九月开始品牌战略转型，从组织架构的调整，到取消包仓、取消货量罚款，推进网络深度覆盖，乃至以网点为中心，打造销售、运营、客服三位一体的铁三角团队，安能表示，这些打法也正在逐步的融入到安能的日常工作中。
 
        在十三周年庆的现场，安能提出“五个最”的发展目标：通过不断向内深耕，构建可持续的经营增长模式，达到成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密。最终让网点和安能都能实现增长最快和可持续盈利，打造一个公平公正，以网点为中心，让网点可持续盈利的健康生态网络。
 
        安能管理层也部署了一系列的具体打法：首先，通过渠道营销变革，打造网络深度覆盖。将网络渠道下沉至乡镇、村组级，实现区域深度覆盖，提高货量产出。同时，将服务标准和管理规范下沉至二级网点，将二级网点纳入到整体的管理和服务赋能的范围，指导一级网点对二级进行合理定价。
 
        其次，构建运营产品+服务的核心竞争力，创响安能品牌。根据安能管理层介绍，安能正逐步推进分拨结构优化升级，打造千吨级战略主枢纽，进而降低中转频次，提升直达线路占比，降低运单时长，促进全程时效达成。同时，安能也将在运营端深耕细作，规范分拨操作行为，建立网点操作标准，不断纠正操作问题，进而提升运营操作品质。
 
        此外，安能打造了一支由大区的销售角、运营角、客服角构成的做服务支持和赋能支持的专业小队，打造服务型经营作战单元，从管理型组织到服务赋能型组织转变，以更好更快速地响应网点和客户诉求。
          6月29日消息，货拉拉跑腿宣布今起正式在成都、苏州、佛山、杭州、重庆五城开放接单。据介绍，即日起至7月5日骑手完成首单至少奖励5元；6月27日前认证的骑手，在即日起至7月1日期间，完成20单奖励66元；活动期间每天可抽奖1次，有机会得骑手装备及88元红包奖励。目前货拉拉跑腿已开放深圳、上海、北京、广州、东莞、西安、成都、苏州、佛山、杭州、重庆11城。货拉拉表示其它城市也会陆续开放。
 

        6月29日消息，嘉里物流发布盈利警告及经营业绩更新。公告称，董事会预计于2023年的财务表现相较前一年将会有显著的落差。数据显示，截至2022年6月30日止六个月，该集团取得未经审核核心纯利23.72亿港元。根据集团截至2023年5月31日止五个月的未经审核合并管理账目，该集团取得的核心纯利约为2.9亿港元，与疫情前截至2019年5月31日止五个月相比，复合年增长率约为8%。
 
        对此，嘉里物流表示，环球货运价格经历了近乎前所未有的急挫，使国际货运代理分部溢利减少，成为该期间溢利下跌的主因。综合物流分部所贡献的分部溢利仍然稳定，而Kerry Express（Thailand）Public Company Limited（KETH）作为电子商贸及快递分部的骨干，其业绩继续取得亏损。预期2023年第三季的运费回升速度仍然缓慢，继续为货运代理行业带来挑战。董事会认为公司的整体表现已于2023年第一季触底，并预期将于2023年下半年逐渐回升。
          6月29日消息，京东目前已在北京投入运营两个自营前置仓，探索以自营电商模式布局前置仓业务，在履约模式上则采取“电商流量+自营模式+电商物流配送”方式。今年2月，就有消息称京东低调重启了前置仓业务，计划今年在北京开设数十个仓位。对此，京东并未进行回应。
 
        截至目前，京东在北京已有两个自营前置仓进入日常运营，分别位于十里河和天通苑，均属于千平米的大仓模式，且已完成全品类上品，其他还有6个前置仓正在紧张施工和筹备阶段。据了解，目前京东共有两个团队在试水前置仓业务。一个是京东到家团队，但京东到家的资源和权重，大多倾斜给合作商家，尚未将前置仓作为重要业务。另一个，则是隶属于大商超事业群的生鲜事业部。
 
        公开资料显示，当前，京东前置仓业务的负责人任涛，也是京东零售大商超事业群开放平台业务部总经理，这也从侧面证明了大商超事业部获得了前置仓的最终主导权。在大商超事业部主导的背景下，京东尝试依托电商能力和电商逻辑，在前置仓配送中复制过去赖以成功的自营电商模式，也就不言而喻了。
 
        通过探访发现，重启的京东前置仓，并非是即时零售下的新服务业态，更像是主站传统电商业务的延伸。其在履约上采取“同城拼配”模式，在运营的两个前置仓，订单都能覆盖周边直径5公里的地区，同一地区商品“拼单”成功后即可集中配送。从效率上来看，相比于以往京东电商的次日达、当日达，“同城拼配”模式的前置仓则可提速至2小时达。此外，据介绍，京东在前置仓的订单配送上采取“波次配送”模式，即需要在某个时间范围内等待订单数达到一定数值，再释放给骑手配送需求。
        6月29日消息，盒马计划今年开放生鲜供应链，将其生鲜商品送往食堂。目前，盒马在上海已经与两家企业达成合作，开始从肉、蛋等食堂刚需食材入手，进行业务测试。盒马方面称，将优化食堂订货、配送链路，锁定食堂日常高频采购的主材和辅料，并与企业食堂大厨共同开发“一周菜单”，提前规划一周所需食材。据介绍，过去7年，盒马建立的生鲜供应链网络包括180个盒马村，以及很多城郊基地，遍布27个城市周围。
前5月全国社会物流总额同比增4.5%
        6月29日，中国物流与采购联合会网站发布2023年1-5月物流运行分析称，物流供需稳中趋缓，结构性分化明显。1-5月份，全国社会物流总额129.9万亿元，按可比价格计算，同比增长4.5%。5月当月增长4.8%，环比回落1.5个百分点。从年内走势来看，物流需求经历了“快速回升-企稳回调”两个阶段，但累计增速仍保持稳步恢复态势，比1-4月小幅提高0.1个百分点。从环比来看，5月当月恢复力度有所减弱。综合来看，当前社会物流总额仍未恢复至常态化增长水平，同时各领域间结构性分化也较为明显，恢复基础尚待进一步巩固。
 
        物流总收入恢复放缓，行业景气水平回调。1-5月份，物流业总收入5.2万亿元，同比增长6.9%。今年以来，专业物流市场规模持续增加，物流服务供给相对充足。但5月份以来，随着物流需求增速放缓，物流业务收入恢复力度有所减弱。从行业景气水平看，物流供需两端有所放缓，业务量指数环比回落2.3个百分点。新订单降至荣枯线以下的49.7%，物流市场需求仍显不足，部分细分领域物流服务供大于求的局面加剧，行业竞争更趋激烈。
   
        近日，阿里国际站总裁张阔在全球智慧物流峰会上对外透露：今年上半年，通过阿里国际站线上服务的海运货柜量同比增长近200%，增速较去年翻了一倍还多。据了解，当前阿里国际站的物流线路超过26000多条，满足不同行业、不同时效的物流需求。数据显示，当前有超过60%的阿里国际站中小企业开始使用平台提供的数字化物流服务。